北京今起试行机动车按车牌尾号每周停驶一天

北京今起试行机动车按车牌尾号每周停驶一天
http://www.sina.com.cn  2008年10月11日04:47  人民网-人民日报
　　本报北京10月10日电 (记者赖仁琼)从10月11日起，北京市机动车开始试行按车牌尾号每周停驶一天的交通管理新措施。交管部门推出10项措施，以方便单位和市民在遵守限行规定时能便捷出行。

　　奥运会后，机动车排放的尾气是北京大气污染中最主要的污染源之一。来自北京市环保局的数据表明，奥运会期间实行“单双号”限行与老旧黄标车禁行，北京每天停驶近200万辆机动车，削减了机动车污染物近12万吨，相当于限行前北京机动车污染物排放总量的63%。

　　此次开始试行的交通管理新举措持续到2009年4月10日，限行范围为五环路以内道路(含五环路)，限行时间为6时至21时。凡停驶的机动车减征一个月养路费和车船税。新交通管理措施实施后，北京每天停驶车辆近80万辆，预计五环路以内道路交通流量将下降6.5%以上。

　　交管部门新推出了10项便民举措：限行首周只警告不处罚，尾号停驶日每月轮换一次，符合有关规定的单位和个人车辆均可换号，绿色通道黄标车不受影响，运送危重病人车辆不受限，持证残疾人车、持证校车、持证班车、持货运通行证车、运钞护卫车等车辆不受限制。

如果你是有车一族,你的城市也有类似规定怎么办?

逾九成被调查者认为私车限行应提交人大审议http://www.sina.com.cn  2008年10月08日15:08  人民网
　　人民网北京10月6日电 十一长假前，北京市政府发布通告，从十月十一日开始，机动车每周按尾号停驶一天。限制私家车上路关系到千家万户的切身利益，这项政令的推出是否应该提交人大审议、听证征询民意，还是理应由政府下令执行？就此问题，我们进行了网上调查。

　　截至10月6日，共有6000余网友参加了我们的网上投票。其中，93.1%的网友认为私车限行应提交人大审议通过后执行；4.5%人认为这项决策应举行听证会通过后执行；仅有2.4%的网友认为限行可以由政府发布行政命令执行。

　　由此可见，即便人们都希望北京的空气清新起来，北京的交通顺畅起来，但面对限制私家车上路这样的决策，大多数人还是持审慎态度，觉得需要经由人大审议再决定是否可以执行。再次也应该举行听证会，广泛征求民意，通过后再执行。

　　对这个调查结果，我们并不感到惊奇。毕竟机动车一旦归个人所有，就成为私人财产，无论在什么社会什么法治下，个人财产都是神圣不可侵犯的，我国出台不久的《物权法》也明确阐释了这一点。限行虽然没有直接侵犯个人财产，但至少部分地剥夺了个人所有物的使用权。在奥运会期间，在重大节假日等特殊时段，为了更多人的出行利益，私家车主可以抱着做贡献的态度，支持各种限行措施。但要将限行常态化，单凭一纸行政命令，似乎很欠缺说服力。

　　退一步讲，无论有多少限制，北京的私家车数量无疑仍将持续增长，那么当这停驶的部分车辆挪出的空间又被新增车填满的时候，我们是不是只能迎来更多的限行。除了强迫私车停驶，就没有其他方法来还北京清风蓝天，给北京通畅的交通了吗？